Lusterka wsteczne to jedne z elementów wyposażenia samochodu kluczowych dla bezpieczeństwa naszego i innych podróżujących tą samą drogą. Niestety, dość często nie zapewniają dobrej widoczności. Są jednak proste i tanie patenty pozwalające zwiększyć ich możliwości. Pewnie termin „martwy punkt” słyszymy częściej, zwłaszcza kierowcy. Tzw. „martwy punkt” to przestrzeń z tyłu i z boku naszego pojazdu, której nie widać w żadnym lusterku. Martwy punkt powoduje, że podczas zmiany pasa nie widzimy, że na sąsiednim pasie porusza się inne auto lub zauważamy je, dosłownie, w ostatniej chwili. Przestańcie być bezmózgówcami,kierowanymi przez nagonkę PiS.Jadąc 100na godzinę kierowca na lewym pasie się nie rozgląda do około auta,tylko obserwuje drogę przed sobą.Zobaczcie gdzie uderza motocyklista,jest martwy punkt w lusterku ,gdzie nie ma szans przy tej prędkości się zatrzymać.Czy mieli zawrócić czy cofać na 2013 - 256 000 km. Audi A6 2.0TDI* BEZWYPADKOWY* Matrix*Lift*BOSE*ACC*Android*Martwy Punkt*S-Line. 84 900 zł. Lublin - 17 listopada 2023. 2015 - 230 000 km. Wyróżnione. Audi Q5 SPORTBACK, SLINE bardzo bogata wersja I wlas salonPL, fabrycznie nowe. 255 900 zł do negocjacji. Konstancin-Jeziorna - 15 listopada 2023. Kup taniej Martwy punkt w samochodzie w lusterku wstecznym kod producenta: 5440998497103597632 z Shenzhen na Allegro.pl, za 32,45 zł w kategorii Części motocyklowe - Zabytkowe. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Martwy punkt (inaczej martwe pole) to ten obszar wokół samochodu ciężarowego, którego kierowca ciężarówki nie widzi ani bezpośrednio, ani przy użyciu usterek. W tej stosunkowo niewielkiej strefie nie można dostrzec pieszych, rowerzystów, samochodów osobowych czy innych obiektów uczestniczących w ruchu bądź znajdujących się na drodze. Każdy tracker doskonale zdaje sobie sprawę z istnienia martwego punktu i z doświadczenia wie, że w tym przypadku trzeba zachować szczególną ostrożność. Z tą świadomością różnie bywa w przypadku pieszych czy innych kierowców, co niestety przyczynia się do bardzo poważnych, wręcz śmiertelnych wypadków. Warto wiedzieć — przynajmniej w teorii — że coś takiego istnieje, gdyż ta wiedza może uratować życie. Co każdy powinien wiedzieć o martwym punkcie? Kierowca samochodu ciężarowego ma bardzo dobrą widoczność zarówno do tyłu, jak i do przodu, jednak dopiero ok. 2-3 metry przed maską. Dużą część z boku oraz niewielka przestrzeń z przodu pojazdu pozostają w tzw. martwym punkcie, czyli strefie niewidocznej dla kierowcy. Aby mieć lepszy pogląd sytuacji z przodu, montowane są lusterka nad przednią szybą, które poniekąd zapewniają nieco lepszą widoczność z przodu. Nadal jednak kierowca może nie dostrzec zagrożenia znajdującego się z boku pojazdu. Wynika to przede wszystkim z dużych gabarytów samochodów ciężarowych, a także pozycji samego trackera, który siedzi znacznie wyżej niż kierowcy pojazdów osobowych czy nawet SUV-ów, Martwy punkt to bardzo niebezpieczne zjawisko. Największe zagrożenie stanowi podczas wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu. To właśnie wtedy najczęściej dochodzi do stłuczek, kolizji, a nawet bardzo groźnych wypadków. Na ryzyko narażeni są oczywiście inni uczestnicy ruchu drogowego, w tym nie tylko auta osobowe, ale również motocykliści, rowerzyści czy piesi. Zatem każdy powinien mieć świadomość istnienia martwego punktu. Co robić, aby zniwelować ryzyko podczas mijania samochodu ciężarowego? Przede wszystkim jadąc obok ciężarówki czy wyprzedzając ją, należy przez możliwie jak najkrótszy czas przebywać w martwym polu. Piesi, którzy zamierzają wejść na przejście przed stojącym TIR-em, powinni upewnić się, że kierowca ich widzi — zaleca się, aby przed wejściem na jezdnię nawiązać z nim kontakt wzrokowy. Co może zrobić kierowca samochodu ciężarowego? Już na etapie kursu prawa jazdy kategorii C każdy przyszły kierowca samochodu ciężarowego uzyskuje stosowną wiedzę na temat martwego punktu oraz minimalizowania ryzyka związanego z tą niebezpieczną strefą. Kluczowe znaczenie w tym przypadku ma prawidłowe ustawienie lusterek. Gdy lusterka będą właściwie ustawione, martwy punkt zostanie zniwelowany, a nawet całkowicie zlikwidowany. Oczywiście trzeba pamiętać, że nadal widoczność będzie stosunkowo niewielka, ale czasami nawet tyle wystarczy, aby zachować szczególną ostrożność i powstrzymać się od wykonywania manewrów, jeśli w pobliżu samochodu ciężarowego znajduje się inny uczestnik ruchu drogowego. Aby zwiększyć pole widzenia za kierownicą należy poprawnie ustawić lusterka wsteczne w aucie. Podpowiadamy jak to zrobić! Jedną z naczelnych zasad bezpiecznego podróżowania jest uważna obserwacja drogi i otoczenia wokół samochodu. Oprócz zadbania o czyste szyby i sprawne wycieraczki, należy prawidłowo ustawić w samochodzie lusterkom możemy cały czas kontrolować to, co się dzieje z tyłu i z boku samochodu. „Nasze pole widzenia będzie tym lepsze, im lepiej je ustawiamy. Szczególnie należy zadbać o to, by zminimalizować obszar tzw. martwego pola, czyli obszaru wokół samochodu, którego nie obejmują lusterka” – mówi Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto też: Jak działa lusterko fotochromatyczne? Jak prawidłowo ustawić lusterka?Przede wszystkim musimy pamiętać o kolejności. Lusterka zawsze ustawiamy po dopasowaniu fotela do jazdy. Później każda zmiana ustawień fotela powinna spowodować sprawdzenie ustawień ustawianie lusterek, zwróćmy uwagę na to, aby w lusterku wewnętrznym widzieć całą tylną szybę auta. Dzięki temu będziemy widzieli wszystko to, co dzieje się za samochodem. W lusterkach zewnętrznych natomiast powinniśmy widzieć bok samochodu, lecz nie powinien on zajmować więcej niż 1cm powierzchni lusterka. Takie ustawienie lusterek pozwoli kierowcy na ocenę odległości między jego pojazdem a pojazdem obserwowanym, czy też inną przeszkodą. Zwróćmy również uwagę na fakt, iż pojazdy i przedmioty odbite w lusterkach, nie zawsze odpowiadają ich faktycznym rozmiarom, co wpływa na ocenę odległości przy dokonywaniu manewrów. Rodzaje i funkcjonalne cechy lusterekAby ograniczyć występowanie martwego pola, producenci, stosują lusterka asferyczne - zwane łamanymi - zamiast lusterek płaskich, Zewnętrza część lustra nachylona (złamana) jest pod ostrzejszym kątem, dzięki temu zwiększa się zasięg pola widzenia i istotnie ograniczania występowanie efektu martwego też: Czy warto kupować dodatkowe lusterko do obserwacji dziecka?Korzystając z lusterek wewnętrznych pamiętajmy, że dzięki swojej budowie dają nam one możliwość komfortowego korzystania z nich również w nocy. Wystarczy przestawić pozycję lusterka na tryb nocny. Na rynku dostępne są również lusterka fotochromatyczne, które automatycznie przyciemniają lusterko, gdy ilość światła jest zbyt duża. Prawidłowe ustawienie lusterek to większe bezpieczeństwoPrawidłowo ustawione lusterka to nie tylko bezpieczeństwo pojazdu, ale także gwarancja, że przez martwy punkt nie staniemy się sprawcami nieszczęścia. W okresie letnim, kiedy na drogach pojawiają się zarówno rowerzyści, jak i motocykliści, powinniśmy jeszcze bardziej zwracać uwagę na obserwację drogi. Szybko jadący motocykl widoczny w tylnym lusterku, po chwili staje się niewidoczny, by za chwilę znów pojawić się w lusterku zewnętrznym. W przypadku, gdy go wcześnie nie widzieliśmy i nie upewnimy się czy możemy wykonać, manewr może dojść do tragedii. Szczególną ostrożność należy zachować w sytuacjach zmiany pasa ruchu, czy też też: Soczewki w okularach przeciwsłonecznych – jakie są najlepsze do jazdy autem?Obserwacja drogi to jedno z najważniejszych zadań kierowcy. Uważny kierowca będzie dzięki niej unikał zagrożeń a jeśli zagrożenie się pojawi, będzie miał czas na żeby przed manewrem wyprzedzania lub zmiany pasa ruchu delikatnie spojrzeć przez ramię i upewnić się, że nie znajduje się tam żaden inny pojazd lub motocykl, którego nie widać w materiały prasowe Skoda Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Autor Wiadomość Tytuł: Martwy punkt/polePost: 22-05-2012, 17:07 Offline Rejestracja: 04-03-2012, 21:35 Posty: 7 Witam ponownie Chciałbym zapytać czy udało się komuś ustawić boczne lusterka (szczególnie mam tu na myśli prawe) w taki sposób, aby wyeliminować ten nieszczęsny martwy punkt (czy pole - jak zwał, tak zwał). Chociaż lusterka w sx4 są duże, to jednak jakoś nie mogę sobie dać z tym rady, zawsze coś mi nie pasuje. Jeśli ktoś znajdzie chwilę to prosiłbym szanownych użytkowników o podzielenie się ze mną swymi uwagami w tym temacie Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem macioo Tytuł: Post: 22-05-2012, 22:05 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn No na widoczność w lusterkach Siksy akurat bym nie biadolił. Osobiście nigdy nie spotkałem (poza ciężarówkami) samochodu z lepszym widokiem w lusterkach. Spróbuj porównać z którymś autem VAG z serii z pomniejszonym prawym. Podobne zdanie mają wszyscy, którzy wsiedli do mojego auta, tzn są bardzo pozytywnie zaskoczeni. PS Ja ustawiam w moich samochodach prawe trochę niżej niż lewe. Pomaga takie ustawienie przy manewrowaniu do tyłu (widać górną krawędź nadkola). Na górę bluedog Tytuł: Post: 23-05-2012, 07:47 Rejestracja: 22-10-2006, 10:19 Posty: 725 Lusterka boczne nie służą do oglądania drogi hen, za nami... od tego jest wewnętrzne - ja od zawsze ustawiam boczne lusterka w ten sposób, że góra lusterka pokazuje mi styk horyzontu z niebem a od wewnętrznej strony widzę jedynie milimetr nadwozia... w ten sposób nie dość ze widzę położenie tylnego koła przy cofaniu to praktycznie martwy punkt mam tak odsunięty od auta iż właściwie kątem oka go ogarniam. Wypraktykowałem to lata temu i nawet gdybym nie dojrzał pojazdu w lusterku to jest on na tyle daleko z boku, że przynajmniej daję jego kierowcy szansę na skuteczne "otrąbienie" mnie w razie co Na górę Karwoś Tytuł: Post: 01-06-2012, 22:16 Rejestracja: 08-03-2008, 00:02 Posty: 275 Lokalizacja: Suwałki W sx4 lusterka to błogosławieństwo , a przekleństwem są szerokie słupki i pseudo okienko Na górę macioo Tytuł: Post: 03-06-2012, 12:27 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn O zaletach tych mega lusterek już się tutaj rozpływałem. Muszę jednak coś dodać a'propos tych słupków. Mianowicie, po prawie 60kkm zauważyłem, że mam wyrobiony nawyk lekkiego pochylania się do przodu przy dojeżdżaniu do skrzyzowania. Co zapewnia pełne pole widzenia np. miejsca przed przejściem, czy ktoś nie stoi. Nie jest najgorzej, taka niestety uroda takich konstrukcji. Niema samochodu idealnego w kazdym się cos znajdzie, żeby się przyczepić. Nie cytujemy ostatnich postów - Sebastian Na górę Karwoś Tytuł: Post: 03-06-2012, 14:21 Rejestracja: 08-03-2008, 00:02 Posty: 275 Lokalizacja: Suwałki Cytuj:nawyk lekkiego pochylania się do przodu przy dojeżdżaniu do skrzyzowania ja jakoś też to zauważylem Na górę dawidpl Tytuł: Post: 04-06-2012, 07:00 Offline Rejestracja: 29-01-2011, 16:42 Posty: 122 Lokalizacja: Żory potwierdzam nawet jak jadę innym samochodem i widoczność jest OK to przy dojeżdżaniu do skrzyżowania zapuszczam żurawia do przodu Nie cytujemy ostatnich postów - Sebastian Na górę milymily Tytuł: Post: 08-06-2012, 13:21 Rejestracja: 11-01-2011, 21:59 Posty: 17 kolego klubowiczu nessuno, jeśli mega wielkie lusterka w SX4 są dla Ciebie nie wystarczające polecam zamontowanie dodatkowych mniejszych lusterek pomocniczych o dużym promieniu szkła. Takie lusterka stosują np. nauki jazdy w swoich samochodach. nie masz wtedy żadnego martwego pola, widzisz wszystko prawie dookoła tylnej części auta, w zależności od ustawienia szkła (b. szeroki zakres regulacji). Montaz takiego dodatkowego lusterka jest bardzo prosty - jest ono wyposażone w specjalny uchwyt, który mocujesz do obudowy oryginalnego lusterka bez jego uszkadzania. mam takie lusterko. jeśli chcesz chętnie odstąpie. info na prive e-mail co by nie rozbudowywać tutejszego wątku. Na górę Blunio Tytuł: Post: 11-06-2012, 11:44 Offline Rejestracja: 27-07-2011, 10:01 Posty: 19 Lokalizacja: Warszawa Tak, lusterka "nauki jazdy" są OK, ale stawiają opór dla powietrza (większe spalanie). Można dokupić takie lusterka sferyczne, które nakleja się w rogu lusterka oryginalnego i po problemie. Na górę nessuno Tytuł: Post: 12-07-2012, 11:42 Rejestracja: 04-03-2012, 21:35 Posty: 7 milymily pisze:kolego klubowiczu nessuno, jeśli mega wielkie lusterka w SX4 są dla Ciebie nie wystarczające polecam zamontowanie dodatkowych mniejszych lusterek pomocniczych o dużym promieniu szkła. Takie lusterka stosują np. nauki jazdy w swoich samochodach. nie masz wtedy żadnego martwego pola, widzisz wszystko prawie dookoła tylnej części auta, w zależności od ustawienia szkła (b. szeroki zakres regulacji). Montaz takiego dodatkowego lusterka jest bardzo prosty - jest ono wyposażone w specjalny uchwyt, który mocujesz do obudowy oryginalnego lusterka bez jego uszkadzania. mam takie lusterko. jeśli chcesz chętnie odstąpie. info na prive e-mail co by nie rozbudowywać tutejszego wątku. Dzięki za propozycję, ale na razie nie skorzystam Swoją drogą to trochę dziwne, że tak duże lusterka jak w SX4 nie eliminują całkowicie tego problemu... Heh, dealer twierdził co innego Na górę Kierowcy samochodów osobowych często ustawiają zewnętrzne lusterka tak, aby było w nich widać boczną karoserię pojazdu. Takie ustawienie sprawia jednak, że tworzy się pole, którego nie dostrzegamy, a w którym mogą znajdować się pojazdy. Jeżdżąc samochodem codziennie wpadamy w martwe pole innych pojazdów, a one chowają się w naszym - aby nie skończyło się to stłuczką lub poważnym wypadkiem, należy pamiętać o prawidłowym ustawieniu lusterek. Przed jazdą zawsze należy sprawdzić i ewentualnie skorygować pozycję wszystkich lusterek. Nawetw przypadku, gdy planujemy krótką podróż, zawsze sprawdzajmy czy ustawienie lusterek jest prawidłowe. Jest to ważne szczególnie w przypadku, gdy siadamy za kierownicą auta, które ostatnio było używane przez innego kierowcę - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy korekcie ustawienia lusterek zewnętrznych trzeba pamiętać również po wyjeździe z myjni czy po przetarciu w celu oczyszczenia ich powierzchni. Dobrym nawykiem jest sprawdzenie lusterek przed wyjazdem z parkingu - zawsze może się okazać, że ktoś przypadkiem potrącił lusterko. Pamiętajmy, że po włączeniu się do ruchu nie ma już czasu na korygowanie jakichkolwiek ustawień. Niepoprawne ustawienie lusterek zwiększa pole martwe, podczas gdy odpowiednie dopasowanie może zmniejszyć ryzyko wypadku - dodaje Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy jest kolejność wykonywanych czynności podczas przygotowania do jazdy. Najpierw oczywiście należy odpowiednio dopasować fotel, dopiero później przystąpić do regulacji lusterek. Jeśli po ich ustawieniu zmienimy położenie fotela lub oparcia, czynność należy powtórzyć. Lusterko wewnętrzne reguluje się stosunkowo łatwo, bowiem powinno być ustawione jak najbardziej prosto i pokazywać całą tylną szybę. Nie przechylajmy go tak, aby widzieć to, co się dzieje z boku, ponieważ do tego służą lusterka boczne - tłumaczą trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Podczas jazdy po zmroku pamiętaj o przestawieniu lusterka wewnętrznego na pozycję do jazdy nocnej. Pozwoli to zminimalizować oślepienie przez samochód jadący z tyłu. Kierowcy często za mało odchylają lusterka zewnętrzne. Zasada, którą warto przyjąć to: jeśli widzisz boczną karoserię samochodu w lusterku, oznacza to, że jest ono za bardzo odchylone do środka - mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. - Aby prawidłowo je ustawić, przechyl głowę maksymalnie lewo w kierunku szyby i ustaw lusterko od strony kierowcy tak, aby dopiero w takiej pozycji widać było boczną karoserię. Lusterko prawe ustaw trzymając głowę na środkowej osi pojazdu. Unikaj jazdy w martwych polach innych samochodów. Przyspiesz i wyprzedź lub zwolnij. Jeśli jedziesz na bocznym pasie z tyłu innego samochodu, sprawdź czy widoczne jest jego wewnętrzne lusterko. Jeśli jest niewidoczne, kierowca samochodu z przodu najprawdopodobniej nie widzi twojego pojazdu. Zmieniając pasy najpierw sprawdź widok we wszystkich lusterkach, następnie zasygnalizuj manewri spójrz w lusterka raz jeszcze. Jeśli sytuacja na to pozwala, zmień pas, a następnie po raz kolejny oceń sytuację na drodze patrząc w lusterka - radzą trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Cofając nigdy nie sugeruj się tylko tym, co widzisz w lusterkach. Zawsze rozglądaj się dookoła. Jak pokazują statystyki, w 2010 r. na parkingach doszło do 208 wypadków, w których rannych zostało 208 osób, a 6 zginęło*. Wyjeżdżając tyłem z placu lub parkingu, sprawdź najpierw czy nikt i nic nie znajduje się wokół pojazdu. Upewnij się, że wiesz gdzie są dzieci. Jeśli są w pobliżu auta, miej je cały czas na oku. Zawsze sprawdzaj zarówno widok w lusterkach, jak i rozglądaj się dookoła. Zanim ruszysz, najpierw obejrzyj się przez prawe i lewe ramię. W trakcie wycofywania ponownie rozejrzyj się dookoła. Wyjeżdżaj warte zapamiętania:- Najpierw ustaw pozycję fotela, następnie rozpocznij ustawianie Zawsze sprawdzaj ustawienie lusterek. Skoryguj je, jeśli jest to Lusterko wewnętrzne ustaw tak, aby było jak najbardziej prosto i pokazywało tylną W lusterkach zewnętrznych nasz pojazd powinien być widoczny dopiero po przechyleniu głowy w Podczas manewrów na parkingu sprawdź, czy nikt nie znajduje się w pobliżu pojazdu. Zwróć szczególną uwagę na dzieci.* źródło: Powodzenia :icon_arrow: Ta sytuacja miała miejsce: Rondo Zesłańców syberyjskich, jedziemy z Bitwy Warszawskiej w stronę Prymasa Tysiąclecia, przejeżdzamy już rondo, z trzech pasów robią się dwa, mój kumpel jedzie za samochodem na tym pasie który zaraz ma się skończyć, ogląda się aby się upewnić czy pas po jego prawej stronie jest wolny i dokładnie w tym samym czasie co on odwraca głowę samochód przed nim daje po heblach, kiedy z powrotem odwrócił głowę było to dokładnie w momencie kiedy walił w zderzak tego hamującego samochodu... Ponieważ prędkość była bardzo mała ok. 30 km/h skończyło się "tylko" na złamanym śródstopiu, operacji i kilkumiesięcznej rehabilitacji. Nie chcę Tomek podważać Twojego autorytetu, ale ja nigdy nie odwrócę łba nawet na jedną milisekundę, szczególnie w mieście kiedy odległości pomiędzy pojazdami są bardzo małe. Nie wiem jak w innych motocyklach ale zarówno w SV którą jeżdziłem w zeszłym sezonie (poczytajcie forum, nawet jakeiś przedłużacze robią do lusterek w tych szpejach bo podobno nic w nich nie widać :icon_arrow: ) jak i teraz w Gixerze potrafię tak sobie ustawić lusterka, że dokładnie widzę czy pas obk mnie jest wolny czy też nie. Czasami wymaga to małej zmiany położenie głowy żeby pod innym kątem spojrzeć w lusterko i mieć 100% pewność, ale cały czas kątem oka widzę co się dzieje bezpośrenio przede trasie to w ogóle nie muszę patrzeć do tyłu, bo jeszcze się nie zdałyło żeby coś mnie wyprzedziło :) Edited June 16, 2007 by Sligier

martwy punkt w lusterku samochodu